26.04.2015

Renault Espace - 2.0 dCi - 7 osób 2006r. Sprowadzony z D

Auto sprowadzone z Niemiec, silnik 2.0 diesel 150km , stan licznika 193 000 tys km. Piszę stan licznika, bo w obecnych czasach tylko tak  chyba należy pisać.  
WYPOSAŻENIE :  
TEMPOMAT
DWUSTREFOWA KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA - sprawna
ABS
ASR ( kontrola trakcji )
ESP ( elektroniczna stabilizacja toru jazdy )
8 x AIR BAG
KURTYNY POWIETRZNE
CENTRALNY ZAMEK na PILOTA ( + 2 kluczyki )
WSPOMAGANIE KIEROWNICY
EL. SZYBY
EL. LUSTERKA
EL. REG. ŚWIATEŁ
EL. PODGRZEWANE i SKŁADANE LUSTERKA
REG. KIEROWNICY
REG. WYS. FOTELA KIEROWCY
REG. LĘDŹWIOWA FOTELA KIEROWCY
KIEROWNICA WIELOFUNKCYJNA
TERMOMETR ZEWNĘTRZNY
ORYGINALNE RADIO CD z RDS (sterowanie przy kierownicy)
WELUROWA TAPICERKA
PODŁOKIETNIKI
PRZESUWANE FOTELE TYLNEGO RZĘDU ( przód&lt, --&gt, tył)
DZIELONE TYLNE FOTELE ( 30:30:30 )
STOLIKI dla PASAŻERÓW w TYLNYCH RZĘDACH FOTELI
ORYGINALNE ROLETY SZYB BOCZNYCH i TYLNEJ
DODATKOWE GNIAZDA 12v
ROLETA BAGAŻNIKA
NAWIEWY POWIETRZA na TYLNE RZĘDY FOTELI
SYSTEM ISOFIX
IMMOBILIZER
ORYGINALNIE PRZYCIEMNIONE SZYBY
ORYGINALNY ALARM
SYSTEM BEZ KLUCZYKOWY
KARTA WOLNE RĘCE
ALUMINIOWE FELGI

Auto stało w komisie w PL. Już na pierwszy rzut oka wyglądało tak jak w opisie, 
Wszystkie blachy w oryginalnym lakierze, środek bardzo zadbany, wszytko sprawne, klima działa.
Prawie nowe tarcze i klocki hamulcowe, jednak opony do wymiany, wydaje się że pochodzą nie od tego auta. Po podpięciu komputera zero błędów, jednak ostatnie wypalanie DPF było przy stanie licznika 215 tys.km. czyli tradycyjnie w PL, licznik nie może wskazywać powyżej 200 tys.km. Jazda próbna i zero jakiś złych odgłosów, turbina dział sprawnie,silnik umyty więc trudno o znalezienie potencjalnych wycieków...Do zapłacenia pozostał recykling i PL tablice rejestracyjne...











15.04.2015

Citroen C4 PL salon

Citroen C4 z silnikiem 1.6 benzyna rok prod. 2007r.  66 tys.km Auto z PL salonu, jeden właściciel od początku.Auto bezwypadkowe,  grubości lakieru 120-130mq parę bardzo mało widocznych zadrapań lakieru,  szyby wszystkie ori. tylne oparcie rozkładane uszkodzony prawy zamek blokady oparcia w pionie, nie zatrzaskuje się gdy stawia się oparcie. Auto po wymianie rozrządu pod koniec 2014r, auto z 2007r więc mu się należało mimo niskiego przebiegu. Bez luzów w zawieszeniu, silnik pracuje równo. Jazda próbna i wszystko OK. Drugi kpl. letnich opon, serwisy potwierdzone w ASO.
Wyposażenie: klimatronik, tempomat, el. szyby,


07.03.2015

Forte Advanced Diesel Fuel Conditioner. Środek do czyszczenia wtryskiwaczy i całego układu paliwowego diesla.

Forte do oczyszczania wtryskiwaczy i układu paliwowego zawierają w sobie naftowe związki chemiczne, które oczyszczają i smarują wnętrze podzespołów. W związku z tym mają zdolność do rozpuszczania twardych i miękkich zanieczyszczeń (upłynniając je), które następnie przechodzą w stan ciekły dzięki temu nie mogą zatkać nawet najwęższych przestrzeni w podzespołach. Nie powoduje też powiększania się zanieczyszczeń w filtrze cząsteczek stałych, na skutek bezpopiołowego spalania mieszanki. 


Cena : 77.00 zł


 Korzyści ze stosowania:
Forte Advanced Diesel Fuel Conditioner przywróci właściwy wtrysk paliwa i pobór powietrza,
optymalizując spalanie i skład gazów wydechowych, zapewniając silnikom pracę zgodną z właściwymi normami emisji spalin.(Tych produktów nie kupisz w markecie, stacji paliw, są dedykowane do serwisów, ASO, warsztatów. )

- CZYŚCI CAŁY UKŁAD PALIWOWY DIESLA
 m.in. zbiornik paliwa, pompę paliwową z parafiny i wody oraz innych zanieczyszczeń. 
Czyści wtryskiwacze.
- SMARUJE UKŁAD WTRYSKOWY DIESLA.
Proces udokumentowany testem HFRR.
- MINIMALIZUJE GROMADZENIE SIĘ ZANIECZYSZCZEŃ
(nagaru i laku), który tworzy się w rowkach i na pierścieniach tłokowych, na skutek występowania zanieczyszczeń w oleju silnikowym, powstających w wyniku przedmuchu gazów z miski olejowej.

- PODWYŻSZA EFEKTYWNOŚĆ SPALANIA I MINIMALIZUJE ILOŚĆ ZANIECZYSZCZEŃ
 w układzie dolotowym, tworzących się w wyniku działania systemów EGR – przedłuża żywotność EGR
- PODNOSI EFEKTYWNOŚĆ SPALANIA PALIWA.
Minimalizuje ilość sadzy, gromadzącej się w filtrach cząsteczek stałych.

- PRZEDŁUŻA ŻYWOTNOŚĆ FAP/DPF ORAZ KATALIZATORA.
- POLEPSZA DZIAŁANIE WTRYSKIWACZY.
Minimalizuje korekcję czasu wtrysku wtryskiwaczy poprzez polepszenie składu mieszanki.
-  SPOWALNIA PROCES UTLENIANIA SIĘ PALIWA.
a szczególnie w bio-paliwach i mieszankach z paliwem o normie EN 590, zapobiegając jednocześnie rozrostowi drobnoustrojów w zbiornikach paliwowych.

- SKUTECZNIE USUWA PARAFINĘ Z POMPY PALIWA DIESLA
Zapobiega procesowi kłaczkowania paliwa i w jego wyniku zapychania się parafiną filtra paliwa. UŁATWIA ZIMĄ ROZRUCH .

Forte Advanced Diesel Fuel  Conditioner zapobiega zamarzaniu oleju napędowego i wytrącaniu się parafiny, z tego powodu nie jest potrzebne stosowanie innych preparatów.

Jest kompatybilny ze wszystkimi rodzajami olei napędowych, włącznie z bio-paliwami, city-dieslem, paliwem bezsiarkowym.

PROFILAKTYKA :
Jedno opakowanie Forte Advanced Diesel Fuel Conditioner należy dolać do pełnego zbiornika paliwa (45-60 litrów) i wyjeździć do rezerwy. Stosowanie co 10-15 tys.km. lub natychmiast gdy pojawią się jakieś niepokojące objawy. 


================================================================

=================================================================


Stosowanie uszlachetniaczy oleju napędowego jest uzasadnione, gdy w zbiorniku mamy paliwo niedostosowane do temperatury otoczenia (silnego mrozu), chcemy przeczyścić układ paliwowy lub podejrzewamy, że olej w zbiorniku jest zawodniony.
Skopiowane ze strony "Regeneracja wtryskiwaczy":
"Każdy układ zasilania silnika podatny jest na zanieczyszczenia
W każdym zbiorniku paliwa na skutek wahań temperatur, po pewnym czasie wytrąca się woda, która w połączeniu z metalową ścianką zbiornika paliwa koroduje, tworząc rdzę. Większe drobinki rdzy i innych zanieczyszczeń mechanicznych, które dostały się do baku wraz z paliwem, zostają wyłapane przez sitko na pompie paliwowej. Mniejsze zanieczyszczenia wędrują z paliwem przez przewody paliwowe, docierając do filtra paliwa. W tym miejscu następuje filtracja i oczyszczenie paliwa z zanieczyszczeń, tym razem dużo dokładniejsze. Te wszystkie zanieczyszczenia, które nie zostały zatrzymane na sitku pompy paliwowej oraz filtrze paliwa, dostają się bezpośrednio do wtryskiwaczy, sukcesywnie odkładając się w ich wnętrzu. Po pewnym czasie ciągłego odkładania się zanieczyszczeń we wtryskiwaczu, praca wtryskiwacza zostaje zakłócona.
Poprzez nie pełne otwieranie się iglicy, czy zabrudzenie dyszy wtryskiwacza, spada jakość rozpylania i atomizacji paliwa z powietrzem. W skrajnych przypadkach nadmiar nagromadzonych zanieczyszczeń we wnętrzu wtryskiwacza może przyczynić się do powstania poważnych usterek.

Po pierwsze iglica zapchanego wtryskiwacza nie będzie miała możliwości swobodnego poruszania się więc wtryskiwacz nie będzie otwierał się w pełni (co skutkuje zubożałym dawkowaniem paliwa) oraz nie będzie się prawidłowo zamykał i nastąpi tzw. "lanie wtryskiwacza" (wtryskiwacz podaje paliwo do komory spalania nawet wtedy kiedy powinien być zamknięty). Lanie wtryskiwacza skutkuje nadmiernym spalaniem, nadmiernym dymieniem z rury wydechowej, trudnością z uruchomieniem oraz nierównomierną pracą silnika.

W skrajnych przypadkach iglica zaworu może zostać zatarta. Taki wtryskiwacz nie będzie w ogóle reagował na podawane impulsy elektromagnetyczne, tzn. nie będzie się ani otwierał ani zamykał. Może lać, może też w ogóle nie podawać paliwa.Jest to sytuacja o tyle nie bezpieczna, że zubożenie mieszanki powoduje wzrost temperatury spalania, a w konsekwencji spalanie detonacyjne. Skutkuje to zniszczeniem głowicy, tłoków, zaworów. Jednym słowem kończy się kosztownym remontem i pożegnaniem się z samochodem na jakiś czas." 

==========================================

Artykuły które warto przeczytać :
Właściwości smarne paliwa 
 Poczytaj  http://www.petrolnet.pl/Czy-wiesz,-co-zyje-w-paliwie-,wiadomosc,24,maj,2013.aspx






Karty charakterystyk preparatów Forte
http://www.forte-nwe.pl/karty-charakterystyk-produktow-msds

=========================================================






21.02.2015

Citreon C5 III 2.0 HDi 163 km, 2010r, PL salon.

Citroen C 5 III 2.0 HDi 163 km z 2010r z przebiegiem 80900 tys.km.  i z polskiego salonu. Jeden właściciel, auto w oryginalnym lakierze, żaden element nie był lakierowany, dwa kpl kół ale opony z 1 montażu nadają się do wymiany. Auto wyposażone w ksenony, navi, hydroaktywne zawieszenie, przednie fotele podgrzewane + kierowcy z masażerem, tempomat. Korekty wtryskiwaczy bardzo dobre, zero wycieków, zapoceń. Silnik pracuje równo, a podczas jazdy jest bardzo dynamiczny, turbina sprawna. Dwumasa i sprzęgło w bardzo dobrej kondycji.


08.02.2015

Kia Sportage II benzyna, z PL salonu.

Kia Sportage II z PL salonu. Auto miało dwóch właścicieli, rok. prod. 2008,  2.0 benzyna o mocy 145km . Przebieg 110 tys.km.
Auto regularnie serwisowane, widać że poprzedni właściciele dbali o auto. Lakier oryginalny, tylko na tylnym lewym nadkolem była mała wgniotka (zaznaczone na zdjęciu)  i tam miernik lakieru wskazał grubość 850 mq. Wszystkie szyby w oryginale. Opony letnie w bdb stanie, trzeba dokupić tylko zimowe ...Auto kupione u dealera Hyundai za 33500 zl.
Opis wyposażenia z ogłoszenia :
WYPOSAŻENIE
Czujnik odległości przy parkowaniu - tył;
Alarm;
Światła przeciwmgielne;
Zegarek cyfrowy;
Zderzaki w kolorze nadwozia;
Zamek centralny z pilotem;
Uchwyty na kubki - przód/tył
Wspomaganie układu kierowniczego
Wyłącznik poduszki powietrznej pasażera;
Tylna szyba uchylana w klapie bagażnika;
Zabezpieczenie tylnych drzwi przed otwarciem przez dzieci;
Tylny podłokietnik;
Tylne oparcie składane, dzielone;
Tempomat;
Trzecie światło stop;
Szyby barwione;
Tapicerka materiałowa;
System odblokowujący zamki w przypadku kolizji;
Schowek na okulary;
System zapobiegający zamarzaniu wycieraczek;
Siatka zabezpieczająca bagaż;
Roleta przestrzeni bagażowej;
Relingi dachowe;
Przyciemniane szyby tylne;
Pasy bezpieczeństwa z napinaczami;
Radio CD/MP3;
Pełnowymiarowe koło zapasowe;
Lusterko wsteczne fotochromatyczne z kompasem;
Lusterka boczne podgrzewane;
Lakier metalik;
Lusterka boczne regulowane elektrycznie;
Listwy boczne, nakładki na nadkola w kolorze nadwozia;
Komputer pokładowy;
Klimatyzacja automatyczna;
Kierownica i drążek biegów skórzane;
Instalacja radiowa + 4 głośniki;
Gniazdo 12V w konsoli centralnej i w bagażniku;
Klamki w kolorze nadwozia;
Fotel kierowcy z mechaniczną regulacją wysokości;
Immobilizer;
Filtr przeciwpyłkowy;
Felgi aluminiowe 16 z ogumieniem 235/60;
Elektryczne podnoszenie szyb, przód i tył;
ESP - system stabilizacji toru jazdy;
EBD - elektroniczny system rozdziału siły hamowania;
ABS;
Airbag 6 




11.01.2015

Ford S-Max, panorama dach, ksenony. Salon Polska

Sprawdzony.... Ford S-Max z polskiego salonu. Silnik 2.0 diesle z fabrycznym chipem i podniesioną mocą silnika do 170km. Rok produkcji 2010 z przebiegiem 115 tys. km. Wyposażony w ksenony, tempomat, convers, BT czujniki parkowania przód i tył, panorama dach podgrzewana przednia szyba, wszystkie szyby oryginalne i przyciemniane, 7 miejsc siedzących. Auto miało jednego właściciela, jest w oryginalnym lakierze 110-125mq, w tylnych drzwiach położono ponownie lakier w dolnej ich części, grubość w tym miejscu 180-200mq, silnik pracuje dobrze. Bez błędów w komputerze.Opony zimowe w bdb stanie, jest też drugi kpl kół letnich na alusach, też w bdb stanie.




07.01.2015

Kupno samochodu, zatajone informacje.

Łatwość w wydawaniu pieniędzy bez sprawdzenia auta przed zakupem auta potrafi zadziwić
Link do forum prawnego :

Cytaty :
"Autem dojechałem do swojego domu i po kilku dniach eksploatacji zaczęło się...
25.11.2011 - naprawa pompy wodnej - koszt z materiałem 570zł
03.12.2011 - kompletna naprawa zawieszenia - 950zł
07.12.2011 - wymiana tylnego mostu - 1000zł
Następnie po tych wymianach używałem auta około 2tyg...po czym zaczęła się psuć automatyczna skrzynia biegów.
Byłem zmuszony wyjechać za granicę w celu zgromadzenia środków na drogą naprawę. Auto cały czas stało w garażu i czekało na mój powrót.
Do tej pory samochodem przejechałem zaledwie 1900km...właśnie z powodu tej zepsutej skrzyni.
Zawiozłem więc auto lawetą do firmy zajmującej się skrzyniami, naprawa ma wynieść między 6tyś a 8tyś złotych.
W zakładzie gdzie jak się okazuję pracują fachowcy przez duże "F"...okazuję się że auto jest składakiem! Auto powinno być koloru jasno niebieskiego, jest koloru srebrnego (nie było malowane), wnętrze powinno być szare jest czarne. Nie zostałem poinformowany przez sprzedającego że kupuje auto składane z 2 a może i wiecęj samochodów.
Czuję się oszukany, moje koszty rosną.
Na ta chwilę kwota włożona w naprawę samochodu wynosi około 8,5 - 10,5tys"


"Kupiłem auto w komisie za 50 000pln. Właściciel komisu zapewniał mnie, że to auto od kolegi, super stan, itp. Na dokładkę dał mi rok gwarancji w postaci ubezpieczenia "redsands autoprotect Polska", w wariancie 3, które sam opłacił. Jest tam wypisany szereg warunków, klauzul i wykluczeń. Ale do rzeczy.
Auto kupiłem dwa tyg. temu. Po kupnie pojechałem na przegląd techniczny (jakieś 2-3 dni po zakupie), który obejmował:
wymianę rozrządu + pompę wody
wymianę oleju
wymianę tarcz i klocków z przodu
wymianę klocków z tyłu
wymianę wkładów wahaczy przednich (komplet)
wymianę paska alternatora
serwis klimatyzacji
Całość kosztowała mnie 4500pln brutto. Wziąłem na klatę ten wydatek, ponieważ zdaję sobie sprawę, że każde używane auto, nawet z mega pewnego źródła, należy po kupnie przygotować do jazdy, a ten serwis był tego uczynieniem. Wyjechałem z serwisu i pojeździłem tydzień czasu (między innymi pojechałem w trasę Łódź-Gorzów Wlkp.-Łódź). Wczoraj, tj. 15.08, przykra niespodzianka, zapala się kontrolka "check engine". Dzwonię do serwisu u którego dokonywałem przeglądu, odpowiedź krótka - trzeba przyjechać. Ok. mówię sobie, zobaczymy. Wracam po południu do domu i pod garażem dziwny dźwięk, jakby czajnik z wodą się gotował (taki gwizd).
Proszę o poradę teraz. Co ja mam zrobić? Wzywać lawetę? Kogo obciążać kosztami, przecież to nie
auto za 2-3k, tylko za 50. Co, jeśli ubezpieczyciel (autoprotect) się będzie chciał wykręcić od naprawy? Komis ma obowiązek zwrócić mi pieniądze za poniesioną naprawę? Przecież nie kupiłem tego auta od Pan Jurka z bazaru?"





Auto Świat... Czy warto kupić auto po firmie?

Auta poleasingowe z polskiego rynku mają duże przebiegi, często są zaniedbane, a niekiedy też i drogie. Sprawdzamy, czy za granicą nie ma lepszych ofert....

Przebieg: 48 414 km Silnik: 2.0 TDCi/163 KM

Naszą uwagę przykuło bogato wyposażone Mondeo z przebiegiem 48 tys. km. Cena brutto – w przeliczeniu na złotówki i uwzględnieniu opłat – to niemal... 80 000 zł, więc nawet bezwypadkowa przeszłość nie zachęci polskiego klienta. Jeśli zakup netto, to... ewentualnie....


Link do artykułu z Auto Świata
http://www.auto-swiat.pl/porady/czy-warto-kupic-auto-po-firmie-samochody-poleasingowe-polskie-kontra-zagraniczne/c4tvs0

19.12.2014

Mazda 6 2.0 Kombi Exclusive Sitzheizung Bose 155 PS

Mazda 6 2011r. 155ps, Kupiona u dealera Mazdy. Auto miało jednego prywatnego właściciela, przebieg 85500km. Utrzymane w bdb stanie, silnik pracuje cicho i równo, jest w oryginalnym lakierze 90-120 mq. wyposażone w tempomat, podgrzewane siedzenia, elektryczne i podgrzewane szyby i lusterka. Lusterko wewnętrzne fotochromatyczne, reflektory soczewkowe, system nagłośnienia Bose. Środek jak nowy, praktycznie bez jakiś zarysowań zadrapań.

 


21.09.2014

BMW 530d xDrive Touring (Navi Xsenon PDC Klima)

BMW 530d xDrive silnik o mocy 258 koni, przebieg 78700 km. automat. Data produkcji 05/2011r.
Auto z pierwszej ręki z oryginalnym lakierem, jedynie na tylnej klapie była zrobiona zaprawka i miejscami grubość na klapie dochodziła do 170mq. Silnik suchy, bez śladów wycieku, bez luzów w zawieszeniu i bez zapisanych błędów w komputerze.
Wyposażenie: navi, tempomat, podgrzewane siedzenia, fotele elektrycznie sterowane dodatkowo fotel kierowcy z pamięcią ustawień. Ksenony, start/stop.

09.09.2014

BMW 330i M - Pakiet

BMW 330i benzyna o mocy 231 PS, rok produkcji 09/2002, przebieg 224 tys. km. BMW Wyposażona w ksenony, elektryczne fotele, kierowcy z pamięcią ustawień. Nawigacja ale niestety już wiekowa, multifunkcyjna kierownica, tempomat, ABS, ESP, czujniki parkowania tył, opony 18 calowe na oryginalnych felgach BMW . Auto zostało obniżone fabrycznie, są na to dokumenty. Poprzedni właściciel zbierał wszystkie rachunki z wizyt w ASO , serwisów, badań technicznych.
Lakier w oryginalnej grubości, tylne prawe nadkole nosi ślady jakieś drobnej naprawy samego rantu.
Przyspieszenie zgodne z oczekiwaniami :) , brzmienie silnika (dla amatorów takich aut) podczas przyspieszania to poezja dzwięków.






04.09.2014

Ford S-Max Titanium 163 PS, Panorama, Bi- Xsenon, Navi

Auto poleasingowe, z 2011r. Wszystkie blachy w oryginale, grubość lakieru 110-130 mq, środek zadbany. Silnik pracuje ładnie, równo, podczas jazdy nie dochodzą żadne stuki, turbina działa całą swoją mocą. Auto z zupełnie nowymi tarczami hamulcowymi i klockami. Opony wystarczą co najmniej  na jeszcze jeden sezon. Panorama dach z roletą, szyby tylne przyciemniane, przednia z antyrefleksem. Fotel kierowcy i pasażera elektryczny, kierowcy dodatkowo z pamięcią ustawień. Fotele przednie podgrzewane i co nieczęsto się spotyka, wentylowane. Bi- ksenony z doświetleniem skrętu. Czujniki i kamera cofania. Tempomat, nawigacja dotykowa , Ledy do jazdy dziennej . Całość prezentuje się bardzo ładnie



17.08.2014

Peugeot 508 2.0HDi 163km, 2011r.

Peugeot 508 2.0 HDi  o mocy 163ps z 2011r. Auto sprowadzone z Włoch,  sprzedawane przez komis na f. VAT 23% , o co czasami trudno w komisach. Wyposażenie: Klimatronik, navi, ksenony skrętne z doświetleniem skrętu, panoramadach, tempomat, ledy do jazdy dziennej, składane elektrycznie lusterka, czujnik zmierzchu i deszczu, USB. Klimatyzowane 2 schowki, Auto w oryginalnym lakierze 98-125 mq, tylne lewe nadkole było " wysysane " z powodu jakiegoś małego wgniota, lakier nienaruszony. W drzwiach kierowcy wymieniona mała trójkątna szybka (jakieś włamanie ?) która jest z rocznika 2012r.  Auta z Włoch, Francji bywa że mają zarysowania lakieru, jakieś delikatne obcierki parkingowe itp... Przeprowadzony po zakupie detaling usunął zdecydowaną większość zarysowań. Kierownica jest trochę wytarta, ale obecne używane materiały w wielu różnych markach aut, dosyć szybko ulegają wytarciu, co staje się chyba powoli normą. Po podpięciu komputera było parę błędów, jednak po wykasowaniu już nie powróciły. Wychodzi na to że były to "stare", nie wykasowane błędy podczas wizyt i napraw w ASO.
Zawieszenie podczas jazdy próbnej pracuje ładnie, nie dochodzą żadne niepokojące stuki, nie wyczuwa się też żadnych luzów. Auto trafiło na stację diagnostyczną na "szarpaki" gdzie potwierdził się stan zawieszenia.





Jak kupić auto i nie stracić kasy? Nie szukaj okazji. Auto Świat.pl...


Gdy zaczynasz poszukiwania używanego samochodu, lepiej pozbądź się złudzeń – prawdziwe okazje zdarzają się bardzo rzadko, a specjalistami w ich wyszukiwaniu są zawodowi handlarze. W ciągu ostatnich lat bardzo zmieniła się sytuacja na europejskim rynku samochodów używanych. W Niemczech, czyli kraju, z którego zawsze najwięcej pojazdów trafiało do Polski, dziesiątki tysięcy dobrych aut używanych znalazło się na złomowisku na skutek „premii szrotowej”, czyli państwowych dopłat do nowych samochodów, udzielanych w przypadku zezłomowania starszego pojazdu.

Przez to ceny używanych samochodów wyraźnie wzrosły, a podaż drastycznie spadła...
link do artykułu 

02.08.2014

Czy warto myć chłodnicę?

Auto Świat.pl

Silnik się przegrzewa, a klimatyzacja nie chłodzi? Zanim mechanik naciągnie cię na drogie naprawy, sprawdź, czy powodem problemów nie jest brudna chłodnica ?
Link do artykułu :



Niedawno sam doświadczyłem tego problemu. Najpierw temperatura silnika w gorące, upalne dni, nieznacznie zaczęła lekko rosnąć, nie zwracałem na to specjalnej uwagi. Ot jest bardzo gorąco i tyle, dopiero wyjazd w góry i nagły komunikat z głośnym dźwiękowym ostrzeżeniem o przegrzaniu się silnika, zaniepokoiła mnie, szybka reakcja, zwolnienie jazdy i jest poprawa, temperatura zaczyna spadać, ale i tak jest wyższa od normalnej. Płynu chłodzącego jednak nie ubyło, w zbiorniku wyrównawczym żadnego niepokojącego bąblowania, wszystko niby normalnie ale silnik ma podwyższoną temperaturę. Oczywiście pierwsza i wydawałoby się logiczna diagnoza, termostat do wymiany. Powrót do domu i wizyta w warsztacie, tutaj podobna diagnoza. Wymiana i ..... zero poprawy... Poszukiwanie innych przyczyn, długie dyskusje i nic.... W końcu jeden z mechaników przyjrzał się chłodnicy, wydawała się trochę jakby zapchana, Auto stało w warsztacie, w zaciemnionej części, latarka w dłoń i ... światło nie przechodzi przez chłodnicę. Chyba jesteśmy w domu. Wymontowanie chłodnicy potwierdza że jest mocno zabita piachem, owadami i kamykami, Karcher, sprężone powietrze i chłodnica prawie jak nowa, montaż, jazda próbna i ... wskaźnik temperatury na swoim miejscu nawet nie drgnie w górę. Polecam sprawdzenie najpierw chłodnicy i to na początku szukania przyczyn grzania się silnika.  


20.07.2014

Honda CR - V 2.0 i - VTEC Elegance

Honda CR - V 2.0 i, 150  PS - VTEC Elegance , data pierwszej rejestracji 11/2009, przebieg 59970 km.
Wyposażenie 


Zgodnie z oczekiwaniami, auto w oryginalnym lakierze, z wyjątkiem tylnej klapy która była ponownie malowana z powodu jaki występuje w tych autach, czyli pojawia się na nich czasami rdza. Honda przyznaje się że z klapą w tych modelach tak bywa. Jazda próbna też bez żadnych niespodzianek, zero błędów w kompie. 



Przed tym autem oglądaliśmy inne, droższe z ciut mniejszym przebiegiem, też stał w salonie Hondy. 
Na zdjęciach wyglądał bardzo obiecująco, ale jak to bywa realia były inne. Auto było wieloodcieniowe
, tak źle położono lakier po jakieś stłuczce, odpadł i kolejne auto było jakiego szukaliśmy.