19.08.2015

Pomoc w sprAwdzeniu i zakupie aut. SprAwdzenie aut przed zakupem, kupnem w PL i D.

========================================================
Pomagam w  szukaniu,  sprOwadzeniu, sprAwdzeniu, zakupie aut w Polsce, Niemczech.
 Inspekcje: Trójmiasto,  pomorskie, kraj.
========================================================

Pomagam, doradzam, nie handluję autami.
Szukam aut sprawnych, dobrych z prawdziwą historią i z pewnymi dokumentami.
Sprawdzam i pomagam kupić auto w stanie jakiego oczekuje nabywca.
Posiadam znajomość realiów rynku samochodowego w Polsce i Niemczech.

Jak wygląda inspekcja auta (w skrócie ).
Sprawdzenie stanu karoserii, pomiar powłoki lakieru profesjonalnym miernikiem. Komputer,diagnostyka,jazda próbna,  ocena stanu mechanicznego auta.
 Szukam aut całych, zadbanych, sprawnych technicznie, z właściwymi dokumentami.

http://sprowadzanieaut-czeslaw555.blogspot.com/p/pomocsprowadzanie-sprowadzenie-auta-z.html

17.08.2015

Pseudo-szwajcarskie tablice rejestracyjne.

Z bloga p. Ani 

"Pewnie wielu z Was miało nie raz okazję zobaczyć samochód na pseudo-szwajcarskich tablicach rejestracyjnych. W Szwajcarii nie ma takich aut zbyt wiele, wystarczy jednak wyruszyć w drogę do innych krajów i nagle pojawiają się rodzynki, które noszą tablice jedynie mniej lub bardziej przypominające oryginalne szwajcarskie blachy"
Cały tekst z opisem co i jak + zdjęcia na blogu. Link poniżej.
Link do bloga 
http://szwajcarsko.blogspot.com/2015/01/pseudo-szwajcarskie-tablice.html

właściwe tablice 

01.08.2015

Hyundai Tuscon 2.0 benzyna+LPG 2006r.

Hyundai Tuscon z silnikiem 2.0 benzyna/gaz o mocy 145km, z 2006r. Sprowadzony przez komis z przebiegiem 176 tys.km. Auto po naprawie małego wgniota na drzwiach lewych, pomalowane oboje drzwi. Lewa strona, tutaj widać że wymieniano prawy przedni błotnik i prawe przednie drzwi, wymieniono drugie ale o tym samym kolorze. Grubość lakieru 110-140mq, jedynie grubiej było  punktowa na drzwiach lewych przednich bo 200-400mq. Wszystkie szyby oryginalne ale przednia pęknięta, sprzedający zamówił na swój koszt nową.Opony już praktycznie do wymiany.
Świeciła się kontrolka Air Bag o czym sprzedający poinformował nas na miejscu i że jest problem z naprawieniem tego, próbował u elektryka, ale nie wyszło. W papierach z serwisu w ASO w 2013r. była też wzmianka o tym że się świeci. Po podpięciu komputera komunikat o uszkodzeniu napinacza pasów kierowcy, jednak po pogrzebaniu pod fotelem, błąd Air Baga więcej się nie pojawił. To była drobnostka i aż dziwne że nikt nie potrafił sobie z tym poradzić. Silnik pracował na benzynie jak i na gazie bardzo dobrze. Jazda próbna i wyszło że do naprawy jest przednie zawieszenie, prawdopodobnie sworzeń. Auto mimo tych usterek warte zakupu w cenie jaką udało się wynegocjować.









07.07.2015

Opis i screeny po zastsowaniu Forte Advanced Diesel Fuel Conditioner

Jaki uzyskał efekt po zastosowaniu Forte Advanced Diesel Fuel Conditioner opisał  p.Rafał  z Lubuskiego  :
"Witam,
Zawsze lubiłem auta w których mogłem sobie pogrzebać. Z racji tego przy zakupie auta szukam takiego który jest bardzo dobrze wyposażony lecz z małymi wadami gdzie obywatela Niemiec od razu rozbolała by głowa. A wiadomo Polak potrafi – ponaprawiać i śmigać. Zakupiłem Fiata Cromę 1.9 JTDm 16v 150 koni skóry, navi, itp. itd. Przebieg 176 tys. Auto bardzo komfortowe. Bardzo przystępna cena, nie rozbity, małe stuki w zawieszeniu, silnik zamulony – nierówna praca – czyli coś tam siedzi. W zasadzie gdyby to byłą nawet dwumasa to jeszcze się opłaca. Poczytałem o bolączkach tego silnika metodach diagnozy (laptop+kabel+FiatEcuScan) itp. W zasadzie zawieszenie naprawiłem i przyszedł czas na silnik. I tu konkretnie wady jakie u mnie występowały:
-        przy zimnym silniku nierówna praca przez jakieś 5 km małe stuki, szarpanie silnikiem
-        po rozgrzaniu chodzi w miarę dobrze
Poczytałem i pierwsze wnioski – padnięty wtryskiwacz, dwumasa, akumulator ?
W przypadku dwumasy – coś bym raczej słyszał  przy rozgrzanym silniku, drganie pedału sprzęgła szarpanie przy nagłym przyspieszaniu – nic takiego na razie nie występuję. Raczej jeszcze nie to...
Wtryskiwacze ? Pojeździłem troszkę na lepszym paliwie z dodatkami czyszczącymi, parę razy przegoniłem auto na autostradzie – pododawałem troszkę dodatków do czyszczenia wtrysków z stacji paliw- w zasadzie kultura pracy silnika uległa poprawie (niestety nie na długo) ale nierówna praca silnika na zimnym dobijała mnie co poranek. W zasadzie powinienem też przeczyścić z sadzy zawór egr, kolektor ale dalej chciałem zgłębić temat wtryskiwaczy. Na to czas jeszcze przyjdzie. Podłączyłem komputer, w moim przypadku prawidłowa dawka paliwa powinna się mieścić między (-1 a 1).  Przekroczenie normy widoczne jest na wtryskach 1 i 4 i to na rozgrzanym silniku.(dołączony scan) W zasadzie nie były to zabójcze przekroczenia ale ciekawiło mnie  czy w tym temacie coś jeszcze można zrobić. 
Moje zainteresowanie padło na produkty Forte a dokładnie na Forte Advanced Diesel Fuel Conditioner. Produkt markowy wg forumowiczów lepszy niż na stacjach bezynowych – myślę spróbuję. Zalalem dodatek na cały bak paliwa. Pech sprawił że w danym okresie prawie nie wyjeżdżałem na autostrady i praktycznie 90 % jazy odbywała się po mieście przy prawie rozgrzanym silniku- tak 50% gaszenie po 25 km,  50 % gaszenie po 8 km. 
Założyłem że to powinien być rzetelny test i zrobiłem taki :
-    odczytanie stanu wtrysków przed zastosowaniem (obrazek 1)
-    odczytanie stanu trysków po wypaleniu baku (obrazek 2)
-    odczyty z komputera pokładowego o ilości przejechanych km, spalaniu itp. (obrazek 3)
- odczytanie stanu wtryskiwaczy po jakimś czasie i sprawdzenie czy jakikolwiek efekt się utrzymał. (obrazek 4). 
Po tej całej procedurze ( ładnych parę miesięcy) jestem bardzo zadowolony jeśli chodzi o przeczyszczenie wtryskiwaczy. Scany mówią same za siebie. Wskazania wróciły do normy (w zasadzie fabryczne) i co najważniejsze utrzymują się. Silnik po rozgrzaniu pracuje jak rakieta, rewelacja. Jeżdżę teraz na normalnej ropie. Polecam osobom które mają problem z wtryskami i nie dają szybko za wygraną. W planach czyszczenie egr, sprawdzenie akumulatora (w temacie dogrzewania świec żarowych przy odpalaniu). Zobaczymy co dalej. Pozdrawiam Rafał"


 odczytanie stanu wtrysków przed zastosowaniem (obrazek 1)
     odczytanie stanu trysków po wypaleniu baku (obrazek 2)
odczyty z komputera pokładowego o ilości przejechanych km, spalaniu itp. (obrazek 3)
odczytanie stanu wtryskiwaczy po jakimś czasie i sprawdzenie czy jakikolwiek efekt się utrzymał. (obr.4) 


P.S.  Przedstawione skany są autorstwa p. Rafała.

20.06.2015

Renault Grand Scenic 2.0 Dci PL salon 2011r.

Renault Grand Scenic 2.0 DCi o mocy 160km. z 2011r. Auto od 1 właściciela z przebiegiem 116200 tys.km. Auto w oryginalnym lakierze z wyjątkiem maski, była stłuczka (zwierzak) i prawa lampa uległa uszkodzeniu, maska została naprawiona i pomalowana. Do wymiany na teraz, tylne tarcze hamulcowe, przednie jeszcze trochę wytrzymają, opony już blisko pkt. granicznego. Zawieszenie zero luzów, geometria która była sprawdzana na stacji diagnostycznej, wzorowa, zero zapoceń, wycieków. Środek bardzo ładny ale wymaga gruntownego czyszczenia, gałka biegów już trochę wytarta, ale "ten typ tak ma", parę delikatnych rys na lakierze ale dobra pasta powinna sobie poradzić z tym problemem.
Wyposażenie: 7 foteli,  Navi, ksenony, tempomat, czujniki parkowania przód i tył, kamera cofania.

BMW 325D Coupe 3L moc 197km

BMW 325 D Coupe z 2010r silnik diesel 3l o mocy 197km. skrzynia automatyczna.
 Przebieg 123700 km. Wyposażenie: Ksenon, navi, BT, iDrive system, szyberdach, fotele skórzane , elektryczne i podgrzewane z pamięcią ustawień, tempomat. Auto miało dwóch właścicieli.Serwisowane do końca w BMW i sprzedawany przez dealera BMW, określony jako bezwypadkowy, jednak auto okazało się postłuczkowe. Wymieniana była maska, prawy reflektor, skraplacz (chłodnica) klimy, przedni zderzak, malowany lewy przedni słupek. Sprzedający  w końcu zdecydował się na wyznanie prawdy i przyniósł wydruk z naprawy bo auto było naprawiane w serwisie BMW w 2011r. Technicznie bez zarzutu, z wyjątkiem niesprawnej świecy żarowej którą wykrył komputer. Sprzedający dał 6 szt nowych ale nie wyraził chęci wymiany. Dobre i tyle. Silnik i skrzynia pracują świetnie, przyspieszenie bdb., zero luzów w zawieszeniu...


30.05.2015

Mazda 6 2.0 Active Bose 2005r.

Mazda 6 2.0 benzyna, silnik o mocy 147 km.z potwierdzonym przebiegiem 144 tys.km.
Ostatnia inspekcja w ASO Mazda przy 136.038KM dnia 23.09.2014
Sprowadzona przez komis od pierwszego prywatnego właściciela . W oryginalnym lakierze, auto bardzo zadbane, po akcji serwisowej w ASO tylnych nadkoli, co jest bolączkom tych aut.

WYPOSAŻENIE
system nagłośnienia "Bose" 
Automatyczne wycieraczki
Elektrochromatyczne lusterko wsteczne
Elektryczne szyby tylne
Komputer pokładowy
Podgrzewana tylna szyba
Przyciemniane szyby
Relingi dachowe
Tempomat
Wielofunkcyjna kierownica
Alufelgi
Immobilizer
ABS
Kontrola trakcji (ASR)
Stabilizacja toru jazdy (ESP)









29.05.2015

Citreon C5 III 2.0 HDi 2009r. PL salon.

Citroen C5 III 2.0 HDi o mocy 140km. Polski salon,  auto po firmowe, data produkcji 2009, przebieg 110 tys.km   potwierdzony w ASO. Auto w oryginalnym lakierze , wszystkie szyby oryginalne, stan techniczny bez zarzutu. Do wymiany ze względu na wiek, rozrząd.
Wyposażenie :



28.05.2015

Forte Advanced Diesel Fuel Conditioner. Środek do czyszczenia wtryskiwaczy i całego układu paliwowego diesla.

Forte do oczyszczania wtryskiwaczy i układu paliwowego zawierają w sobie naftowe związki chemiczne, które oczyszczają i smarują wnętrze podzespołów. W związku z tym mają zdolność do rozpuszczania twardych i miękkich zanieczyszczeń (upłynniając je), które następnie przechodzą w stan ciekły dzięki temu nie mogą zatkać nawet najwęższych przestrzeni w podzespołach. Nie powoduje też powiększania się zanieczyszczeń w filtrze cząsteczek stałych, na skutek bezpopiołowego spalania mieszanki. 


Cena : 77.00 zł


 Korzyści ze stosowania:
Forte Advanced Diesel Fuel Conditioner przywróci właściwy wtrysk paliwa i pobór powietrza,
optymalizując spalanie i skład gazów wydechowych, zapewniając silnikom pracę zgodną z właściwymi normami emisji spalin.(Tych produktów nie kupisz w markecie, stacji paliw, są dedykowane do serwisów, ASO, warsztatów. )

- CZYŚCI CAŁY UKŁAD PALIWOWY DIESLA
 m.in. zbiornik paliwa, pompę paliwową z parafiny i wody oraz innych zanieczyszczeń. 
Czyści wtryskiwacze.
- SMARUJE UKŁAD WTRYSKOWY DIESLA.
Proces udokumentowany testem HFRR.
- MINIMALIZUJE GROMADZENIE SIĘ ZANIECZYSZCZEŃ
(nagaru i laku), który tworzy się w rowkach i na pierścieniach tłokowych, na skutek występowania zanieczyszczeń w oleju silnikowym, powstających w wyniku przedmuchu gazów z miski olejowej.

- PODWYŻSZA EFEKTYWNOŚĆ SPALANIA I MINIMALIZUJE ILOŚĆ ZANIECZYSZCZEŃ
 w układzie dolotowym, tworzących się w wyniku działania systemów EGR – przedłuża żywotność EGR
- PODNOSI EFEKTYWNOŚĆ SPALANIA PALIWA.
Minimalizuje ilość sadzy, gromadzącej się w filtrach cząsteczek stałych.

- PRZEDŁUŻA ŻYWOTNOŚĆ FAP/DPF ORAZ KATALIZATORA.
- POLEPSZA DZIAŁANIE WTRYSKIWACZY.
Minimalizuje korekcję czasu wtrysku wtryskiwaczy poprzez polepszenie składu mieszanki.
-  SPOWALNIA PROCES UTLENIANIA SIĘ PALIWA.
a szczególnie w bio-paliwach i mieszankach z paliwem o normie EN 590, zapobiegając jednocześnie rozrostowi drobnoustrojów w zbiornikach paliwowych.

- SKUTECZNIE USUWA PARAFINĘ Z POMPY PALIWA DIESLA
Zapobiega procesowi kłaczkowania paliwa i w jego wyniku zapychania się parafiną filtra paliwa. UŁATWIA ZIMĄ ROZRUCH .

Forte Advanced Diesel Fuel  Conditioner zapobiega zamarzaniu oleju napędowego i wytrącaniu się parafiny, z tego powodu nie jest potrzebne stosowanie innych preparatów.

Jest kompatybilny ze wszystkimi rodzajami olei napędowych, włącznie z bio-paliwami, city-dieslem, paliwem bezsiarkowym.

PROFILAKTYKA :
Jedno opakowanie Forte Advanced Diesel Fuel Conditioner należy dolać do pełnego zbiornika paliwa (45-60 litrów) i wyjeździć do rezerwy. Stosowanie co 10-15 tys.km. lub natychmiast gdy pojawią się jakieś niepokojące objawy. 


================================================================

=================================================================


Stosowanie uszlachetniaczy oleju napędowego jest uzasadnione, gdy w zbiorniku mamy paliwo niedostosowane do temperatury otoczenia (silnego mrozu), chcemy przeczyścić układ paliwowy lub podejrzewamy, że olej w zbiorniku jest zawodniony.
Skopiowane ze strony "Regeneracja wtryskiwaczy":
"Każdy układ zasilania silnika podatny jest na zanieczyszczenia
W każdym zbiorniku paliwa na skutek wahań temperatur, po pewnym czasie wytrąca się woda, która w połączeniu z metalową ścianką zbiornika paliwa koroduje, tworząc rdzę. Większe drobinki rdzy i innych zanieczyszczeń mechanicznych, które dostały się do baku wraz z paliwem, zostają wyłapane przez sitko na pompie paliwowej. Mniejsze zanieczyszczenia wędrują z paliwem przez przewody paliwowe, docierając do filtra paliwa. W tym miejscu następuje filtracja i oczyszczenie paliwa z zanieczyszczeń, tym razem dużo dokładniejsze. Te wszystkie zanieczyszczenia, które nie zostały zatrzymane na sitku pompy paliwowej oraz filtrze paliwa, dostają się bezpośrednio do wtryskiwaczy, sukcesywnie odkładając się w ich wnętrzu. Po pewnym czasie ciągłego odkładania się zanieczyszczeń we wtryskiwaczu, praca wtryskiwacza zostaje zakłócona.
Poprzez nie pełne otwieranie się iglicy, czy zabrudzenie dyszy wtryskiwacza, spada jakość rozpylania i atomizacji paliwa z powietrzem. W skrajnych przypadkach nadmiar nagromadzonych zanieczyszczeń we wnętrzu wtryskiwacza może przyczynić się do powstania poważnych usterek.

Po pierwsze iglica zapchanego wtryskiwacza nie będzie miała możliwości swobodnego poruszania się więc wtryskiwacz nie będzie otwierał się w pełni (co skutkuje zubożałym dawkowaniem paliwa) oraz nie będzie się prawidłowo zamykał i nastąpi tzw. "lanie wtryskiwacza" (wtryskiwacz podaje paliwo do komory spalania nawet wtedy kiedy powinien być zamknięty). Lanie wtryskiwacza skutkuje nadmiernym spalaniem, nadmiernym dymieniem z rury wydechowej, trudnością z uruchomieniem oraz nierównomierną pracą silnika.

W skrajnych przypadkach iglica zaworu może zostać zatarta. Taki wtryskiwacz nie będzie w ogóle reagował na podawane impulsy elektromagnetyczne, tzn. nie będzie się ani otwierał ani zamykał. Może lać, może też w ogóle nie podawać paliwa.Jest to sytuacja o tyle nie bezpieczna, że zubożenie mieszanki powoduje wzrost temperatury spalania, a w konsekwencji spalanie detonacyjne. Skutkuje to zniszczeniem głowicy, tłoków, zaworów. Jednym słowem kończy się kosztownym remontem i pożegnaniem się z samochodem na jakiś czas." 

==========================================

Artykuły które warto przeczytać :
Właściwości smarne paliwa 
 Poczytaj  http://www.petrolnet.pl/Czy-wiesz,-co-zyje-w-paliwie-,wiadomosc,24,maj,2013.aspx






Karty charakterystyk preparatów Forte
http://www.forte-nwe.pl/karty-charakterystyk-produktow-msds

=========================================================






Ford Mondeo 2.5 Titanium X

Ford Mondeo  wersja Titanium X, silnik 2.5 Litra benzyna o mocy 220 km. z 2008r.
Przebieg 126 tys.km w pełni udokumentowany. Auto w oryginalnym lakierze, tylna klapa miała drobne uszkodzenie i tutaj grubość lakieru miejscowo dochodzi do 230 mq. Silnik suchy, turbina sprawna, z auta podczas jazdy nie dochodzą żadne niepokojące dźwięki. Auto pedantycznie zadbane.

 
 
 
 
 



24.05.2015

Jeep Grand Cherocke Overland z 2003r.

Jeep Grand Cherockie silnik 2.7 CRD o mocy 163 koni, automat. Wyposażony w climatronik, navi, podgrzewane, skórzane i elektryczne fotele, tempomat, elektryczne szyby i lusterka, sensor deszczu.
Auto  pochodzi z NL, lakier i szyby oryginalne, technicznie bez zarzut choć widać ślady zapocenia na przednim moście, misce olejowej. Amortyzatory sprawne, wyniki badania wahały się między 76-81%, żadnych luzów w zawieszeniu., progi noszą ślady miejscowego lekkiego nalotu rdzy, ale jest to na tą chwilę bardzo powierzchowna sprawa. Opony w bdb stanie, silnik pracuje równo, podczas przyspieszania chętnie reaguje na pedał gazu , skrzynia zmienia płynnie biegi, nie szarpie. Jak na prawdziwy przebieg, stan auta bardzo dobry.


 zdjęcia z NL 
zdjęci z lewej strony z PL, z prawej z NL 
z ogłoszenia w NL  PL 



20.05.2015

BMW 520 2.0 diesel 2011r.

BMW 520 2.0 diesel z 10.2011r. Wyposażenie: ksenon, elektryczne i podgrzewane fotele, tempomat, szyberdach, navi plus, elektryczna roleta tylnego okna,  przebieg 97 tys.km. Auto w oryginalnym lakierze, wszystko sprawne, bez wycieków, po podpięciu komputera zero błędów, żadnych niepokojących dźwięków z zawieszenia.

  

05.05.2015

BMW 525d Lim. Xenon Navi Prof.

BMW 525 D z 2012r  silnik 2.0L o mocy 216 km. Przebieg 77186 tkm. Jeden właściciel. Dodatkowa gwarancja: BMW Premium Selection BMW EfficientDynamics EUROPlus Garantie

Wyposażenie :
  • Dynamische Stabilitäts Control (DSC)
Umwelt und Sicherheit
  • Nebelscheinwerfer
  • Airbag Fahrer/Beifahrer
  • Regensensor
  • Kopfairbag
  • Dieselpartikelfilter
  • Auto Start/Stop Funktion
  • Brake Energy Regeneration
  • Alarmanlage mit Fernbedienung
  • Scheinwerfer-Waschanlage
  • Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht
Komfort und Innenausstattung
  • Klimaautomatik
  • Sitzverstellung elektrisch
  • Fensterheber, elektrisch
  • Multifunktion für Lenkrad
  • Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend
  • Komfortsitze vorn elektrisch verstellbar
  • Durchladesystem
  • Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer
  • Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
  • Interieurleisten schwarz hochglänzend
  • Zusätzliche 12-V-Steckdosen
  • M Lederlenkrad
Fahrerassistenz
  • Geschwindigkeitsregelung
  • Park Distance Control (PDC)
Multimedia
  • Bordcomputer
  • Navigationssystem Professional
  • Sprachsteuerung
  • Handyvorbereitung Business mit Bluetooth Schnittstelle
  • HiFi Lautsprechersystem
  • USB / Audio Interface
Räder

  • Leichtmetallräder
 


29.04.2015

Peugeot 508 SW Business Line 2.0 HDi 163km

Auto sprzedawane przez dealera Peugeota. Auto z 12/2011r z udokumentowanym przebiegiem 114800 tys .km. Auto w oryginalnym lakierze, jednak drzwi kierowcy były ponownie pomalowane możliwe że z powodu jakiś rys., grubość lakieru na drzwiach oscylowała od 160-200mq , z maską było podobnie, grubość w różnych miejscach od 130 do małego miejsca gdzie było 220-300mq.
Silnik pracuje bdb. dobrze, równo , korekty wtryskiwaczy takie jak powinny być, zero wycieków, zapoceń. Podczas jazdy próbnej czuć moc, auto bardzo chętnie reaguje na pedał przyspieszenia.
Te auta w standardzie są dosyć dobrze wyposażone, ten dodatkowo w ksenony skrętne, podgrzewane fotele, nawigacja.